Luogo dell’intervento: Calangianus – Strada Comunale Li Conchi, Cantoniera 13, Innesto SS 127.

Sfida Principale: Erosione da scorrimento acque meteoriche su terreno granitico in pendenza.

Obiettivo: Garantire l’accesso ai siti archeologici e alle abitazioni rurali, connettendo la viabilità secondaria alla Statale 127.

Lo Scenario: Quando la strada diventa un torrente

Chi conosce il territorio di Calangianus e le pendici del Limbara sa che qui la viabilità rurale non perdona. Il fondo è tipicamente granitico: un materiale nobile ma che, se non gestito correttamente, si disgrega sotto l’azione dell’acqua.

L’intervento sulle strade di Li Conchi e Cantoniera 13 presentava la classica criticità delle zone interne galluresi: le forti pendenze. Durante le piogge, le strade sterrate mal conformate si trasformano in veri e propri letti di fiume. L’acqua scava solchi longitudinali profondi (i cosiddetti “cancelli”) che rendono il transito pericoloso per i residenti e impossibile per i visitatori del sito archeologico o per i mezzi di soccorso.

Il cliente (Amministrazione/Ente) aveva bisogno di ripristinare non solo la superficie, ma la sicurezza idraulica del tracciato fino all’innesto con la SS 127.

L’Intervento Brodu: Regimazione e Geometria

Contro la forza di gravità e l’acqua, aggiungere ghiaia a caso è denaro buttato. Alla prima pioggia, la ghiaia finirebbe a valle. Per questo tratto abbiamo applicato un protocollo di riprofilatura geometrica.

Ecco le fasi operative che hanno fatto la differenza:

1. Ripristino della “Schiena d’Asino” (Baulatura)

Il primo errore che si vede nelle strade rurali in pendenza è la forma piatta o concava. Noi abbiamo lavorato con la motolivellatrice per creare una baulatura accentuata. Abbiamo sagomato la carreggiata in modo che l’acqua venga immediatamente espulsa verso i lati e non corra al centro della strada. È fisica applicata: se togli l’acqua dal centro, togli l’erosione.

2. Gestione delle Acque (Cunette e Scoli)

Lavorando su Cantoniera 13 e verso la SS 127, abbiamo prestato maniacale attenzione alle cunette laterali. La nostra macchina non si è limitata a pulirle, le ha risezionate per garantire che potessero accogliere il volume d’acqua che scende dal Limbara, convogliandolo via senza intaccare il corpo stradale.

3. Scarifica e Rimpasto del Fondo

Il terreno esistente era duro ma sconnesso. Invece di coprirlo, lo abbiamo scarificato (graffiato in profondità) per recuperare l’inerte granitico presente. Lo abbiamo poi rimescolato e steso nuovamente. Questo processo crea un “grip” meccanico tra il fondo vecchio e il nuovo piano di usura, evitando che la strada si “sfogli” col tempo.

4. Chiusura e Rullatura Statica e Dinamica

Abbiamo concluso con una compattazione ad alta densità. Su queste pendenze, la chiusura deve essere ermetica. Il risultato è una superficie che offre aderenza ai pneumatici e impermeabilità all’acqua.

Il Risultato: Una connessione sicura per il territorio

Oggi, la Strada Comunale Li Conchi e i collegamenti verso la Cantoniera 13 non sono più un percorso a ostacoli. Abbiamo restituito al territorio di Calangianus un’infrastruttura degna di questo nome.

• I residenti rientrano a casa senza temere di rompere le coppe dell’olio.

• I turisti raggiungono i siti di interesse (come le Tombe dei Giganti) agevolmente.

• L’innesto sulla Statale 127 è pulito e privo di detriti che prima venivano trascinati sulla carreggiata asfaltata (un rischio enorme per la viabilità maggiore).

Abbiamo dimostrato che anche su pendenze importanti e terreni difficili come quelli del Limbara, la tecnica giusta vince sull’erosione.

La tua strada in pendenza si scava ogni inverno?

Smetti di riempirla di terra che scivola via. Hai bisogno di un intervento che gestisca l’acqua, non solo la buca. Brodu S.r.l. – Specialisti in Viabilità Rurale.

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